MSC World Atlantic : ce que l’on sait du nouveau navire MSC

Après le MSC World Europa, le MSC World America et le futur MSC World Asia, la classe World poursuit son développement avec un quatrième navire : le MSC World Atlantic. Attendu en 2027 au départ de Port Canaveral, en Floride, il doit renforcer la présence de MSC Croisières dans les Caraïbes. Ses caractéristiques détaillées, ses espaces à bord et ses itinéraires pouvant encore évoluer avant sa mise en service, les informations connues à ce jour doivent être considérées comme provisoires.

MSC World Atlantic : le quatrième navire de la classe World

Le MSC World Atlantic reprendra les grandes lignes de la classe World, inaugurée par le MSC World Europa puis développée avec le MSC World America et le MSC World Asia. Ces navires partagent une silhouette reconnaissable, de vastes espaces ouverts vers l’extérieur et une promenade centrale tournée vers la mer.

Le MSC World Atlantic est annoncé avec une longueur d’environ 333 mètres et une largeur de 47 mètres. Il devrait compter 22 ponts et pouvoir accueillir environ 6 700 passagers, accompagnés de plus de 2 000 membres d’équipage. Ces chiffres restent susceptibles d’être ajustés d’ici à sa livraison.

Comme les autres unités de la classe World, le navire doit fonctionner au gaz naturel liquéfié. Cette technologie permet notamment de réduire certaines émissions atmosphériques par rapport aux carburants marins traditionnels, sans pour autant rendre la navigation maritime dépourvue d’impact environnemental.

Sa mise en service est prévue en 2027. Pour sa première saison hivernale, en 2027-2028, le MSC World Atlantic devrait être positionné à Port Canaveral, en Floride, avec des itinéraires d’environ une semaine dans les Caraïbes. Les escales précises et les programmes définitifs dépendront toutefois des annonces de la compagnie.

Ce qui distinguera le MSC World Atlantic

Le MSC World Atlantic devrait reprendre plusieurs éléments déjà présents sur le MSC World Europa et le MSC World America : de grands espaces publics, de nombreux ponts extérieurs et une promenade ouverte sur l’arrière du navire.

La principale différence connue à ce stade tient à son positionnement. Le MSC World Europa navigue notamment en Méditerranée, tandis que le MSC World America a été pensé pour le marché nord-américain. Le MSC World Asia doit à son tour rejoindre la Méditerranée avant l’arrivée du MSC World Atlantic, destiné aux départs de Floride et aux itinéraires caribéens.

Les voyageurs devraient retrouver plusieurs catégories de cabines et de suites, des cabines intérieures aux hébergements avec vue sur la mer ou balcon. Le navire devrait également proposer un espace MSC Yacht Club, conçu comme une zone plus exclusive au sein du bateau. La configuration exacte des cabines, leurs équipements et les catégories disponibles seront à vérifier lors de l’ouverture des réservations.

Avant de choisir une cabine, il sera utile de consulter le plan détaillé du navire. Sur un bateau de cette taille, la proximité des ascenseurs, des restaurants, des piscines ou des espaces de spectacle peut avoir un réel impact sur les déplacements quotidiens à bord.

Restaurants, loisirs et vie à bord

Le programme complet des restaurants, des bars et des activités n’a pas encore été détaillé. En se basant sur les autres navires de la classe World, le MSC World Atlantic devrait proposer plusieurs espaces de restauration, des piscines, des salons, des spectacles et des activités destinées à différents âges.

Des espaces de détente pour adultes, des installations aquatiques et le MSC Aurea Spa pourraient également faire partie de l’offre. Les noms des lieux, les concepts de restauration et les éventuels services payants devront néanmoins être confirmés par MSC Croisières avant le lancement du navire.

Pour organiser les journées en mer, mieux vaudra consulter chaque soir le programme du lendemain. Sur les grands navires, certains spectacles ou restaurants peuvent nécessiter une réservation, selon les modalités mises en place par la compagnie.

Des itinéraires dans les Caraïbes au départ de Port Canaveral

Le positionnement du MSC World Atlantic à Port Canaveral doit permettre à MSC Croisières de développer son offre depuis la Floride. Les itinéraires annoncés seront centrés sur les Caraïbes, avec des escales qui pourront varier selon la date de départ et le parcours retenu.

Pour les voyageurs venant de France, le départ depuis la Floride implique d’anticiper le transport aérien, le transfert jusqu’au port et, si possible, une arrivée au moins la veille de l’embarquement. Les croisières avec vols inclus peuvent simplifier cette organisation, mais les prestations comprises doivent être vérifiées dans les conditions de chaque offre.

La construction du MSC World Atlantic a débuté en mars 2025 aux Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire. D’ici à sa livraison prévue en 2027, MSC Croisières devrait progressivement préciser ses espaces, ses restaurants, ses activités et ses premiers itinéraires. Le navire s’inscrira dans la continuité de la classe World, avec une orientation clairement tournée vers les départs de Floride et les croisières dans les Caraïbes.