Le Costa Fortuna quitte Costa Croisières et devient le Beachcomber

Pendant plus de vingt ans, le Costa Fortuna a été l’un des visages familiers de Costa Croisières. Mis en service en 2003, il appartient à une génération de grands paquebots qui a marqué le développement de la compagnie au début des années 2000. Son identité était particulièrement reconnaissable : à bord, une grande partie du décor s’inspirait des grands paquebots transatlantiques italiens du XXe siècle, ces navires de ligne qui reliaient notamment l’Europe aux Amériques.

Son départ de la flotte Costa en septembre 2026 referme donc un chapitre de plus de deux décennies. Retour sur la place qu’a occupée le Costa Fortuna chez Costa, les différentes régions où il a navigué et la nouvelle étape qui s’ouvre pour le navire.

Le Costa Fortuna chez Costa depuis 2003

Construit par Fincantieri en Italie et livré en 2003, le Costa Fortuna faisait partie des grands navires qui ont accompagné l’expansion de Costa au début des années 2000. Avec sa silhouette massive et ses nombreux espaces communs, il représentait alors une nouvelle génération de paquebots pour la compagnie.

Au fil des années, il est devenu un navire bien identifié dans le catalogue Costa. Il a connu plusieurs zones de navigation et son offre à bord a évolué au fil du temps, tout en conservant l’essentiel de son architecture et de son univers décoratif.

Son parcours permet aussi de mesurer l’évolution des bateaux de croisière en un peu plus de vingt ans. Le Costa Fortuna était un grand navire lors de son arrivée, avant que les nouvelles générations de paquebots ne repoussent progressivement les dimensions, les capacités et le nombre d’espaces proposés à bord.

Un décor inspiré des grands paquebots transatlantiques italiens

L’une des particularités du Costa Fortuna était son lien très visible avec l’histoire maritime italienne. Le décor du navire avait été pensé comme un hommage aux grands paquebots transatlantiques italiens qui reliaient autrefois l’Europe aux Amériques.

Cette référence ne se limitait pas à quelques éléments décoratifs. Plusieurs espaces portaient directement le nom de navires emblématiques : les restaurants Michelangelo et Raffaello, le théâtre Rex, le Grand Bar Conte di Savoia ou encore le salon Leonardo da Vinci. Même le buffet Christopher Columbus rappelait cet univers maritime.

Ce parti pris donnait au Costa Fortuna une personnalité assez différente de celle des navires Costa plus récents. Là où les nouvelles unités misent davantage sur de grands espaces ouverts et une esthétique contemporaine, le Fortuna conservait un décor plus chargé et très caractéristique des paquebots du début des années 2000.

Quelle place occupait le Costa Fortuna dans la flotte ?

Le Costa Fortuna a progressivement changé de statut au sein de la flotte. D’abord considéré comme l’un des grands navires de Costa, il est devenu au fil des années une unité d’une génération précédente face à l’arrivée de bâtiments plus récents.

Il conservait toutefois de nombreux atouts pour assurer des itinéraires variés, avec ses salons, ses restaurants, son théâtre et ses ponts extérieurs. Son positionnement était surtout différent de celui des navires les plus récents, comme le Costa Smeralda ou le Costa Toscana.

Au moment de son départ, le Costa Fortuna était le navire présent depuis le plus longtemps dans la flotte Costa. Cette longévité explique aussi pourquoi son retrait marque davantage qu’un simple changement dans le programme des croisières de la compagnie.

De la Méditerranée à l’Asie

Le Costa Fortuna n’est pas resté attaché à une seule région. La Méditerranée a longtemps constitué une partie importante de son programme, mais le navire a aussi été utilisé sur des marchés plus éloignés.

À partir de 2016, il a notamment été déployé en Asie. Il a ensuite retrouvé l’Europe en 2019, tout en continuant à changer de zone en fonction des saisons et de la programmation de Costa.

Ses dernières années sous les couleurs de la compagnie l’ont encore conduit sur des itinéraires variés. Il a notamment navigué autour des Canaries pendant l’hiver 2025-2026 avant d’effectuer sa dernière saison Costa en Méditerranée orientale, avec des escales en Grèce et en Turquie.

Pourquoi le Costa Fortuna quitte-t-il Costa ?

Le départ du Costa Fortuna intervient dans un contexte de renouvellement progressif de la flotte Costa. Il faut toutefois distinguer ce contexte général de la décision commerciale concernant précisément le navire : son acquisition par Margaritaville at Sea a été annoncée en mai 2025, alors que le Fortuna était devenu le navire le plus ancien encore exploité par Costa.

Le paquebot a continué à assurer ses croisières programmées jusqu’à sa dernière saison en Méditerranée orientale en 2026, avant de quitter définitivement la flotte Costa en septembre.

Son départ correspond donc à la fin de son exploitation par Costa, pas à la fin de la carrière du navire. Après plus de vingt ans sous les mêmes couleurs, le paquebot poursuit son parcours auprès d’un autre opérateur.

Que devient le Costa Fortuna ?

Après la fin de son exploitation chez Costa en septembre 2026, le navire a pris le nom de Margaritaville at Sea Beachcomber. Il doit faire l’objet d’une importante rénovation avant de commencer sa nouvelle carrière commerciale sous les couleurs de Margaritaville at Sea.

Son entrée en service est annoncée pour janvier 2027. Cette transformation doit modifier une partie importante de ses espaces publics et de son identité à bord : le navire restera donc le même bâtiment construit en 2003, mais l’expérience proposée aux passagers sera profondément revue.

La petite astuce de Canelle

Lorsqu’un navire change de nom, son année de construction et son chantier d’origine sont de bons repères pour suivre son parcours. Un nouveau nom commercial ne signifie pas forcément qu’il s’agit d’un nouveau bateau.

Que retenir de son parcours chez Costa ?

Le Costa Fortuna restera surtout associé à une période précise de l’histoire de Costa : celle des grands paquebots du début des années 2000, aux décors spectaculaires et aux nombreux clins d’œil à la tradition maritime italienne.

Entre son entrée en service en 2003 et son départ en septembre 2026, il aura connu plusieurs marchés, de la Méditerranée à l’Asie en passant par les Canaries. Après plus de vingt ans de navigation sous les couleurs de Costa, son changement de propriétaire ouvre désormais une nouvelle étape sous le nom de Margaritaville at Sea Beachcomber.

Questions fréquentes